新凯混动一万公里保养次1、我要回答我去答疑[问题]问问凯美瑞双擎值得买回吗。2、新凯双擎就算这么好照看啊。参见家用老宝来十年十万千米…用车不多，问题逐渐…………。3、新凯混动一万公里用车次，除非我一年没开够一万公里如此一年不必养护。4、新凯呀有传说中底盘如此少吗。我老家路好烂，祗看相当多，凯美瑞孟不不易滑底盘。5、电池质保8年，替换价格至少多少呀。尚有大件的电动机，有人威吓我说5至6万，但是不保固………也许一坏毁一生么。6、同价位内饰最老旧，科技感低，没电子手刹自动驻车盲区雷达，转向灯雷达五花八门……那凯美瑞的销量如何有效。新凯混动一万公里保养次1、新凯双擎就算如此好照看啊。参照家用老宝来十年十万km…用车不多，问题急速…………。2、新凯混动一万公里用车次，除非我一年不能开够一万公里所以一年无需养护。3、新凯啊有传说中底盘这么高吗。我老家路好烂，掖看较为多，凯美瑞孟不非常容易滑底盘。4、电池保修期8年，换新价格差不多多少啊。有大件的变流器，有人威吓我说5至6万，但不保修期………也许一坏毁一生么。5、同价位内饰最老旧，科技感低，没电子手刹自动驻车盲区雷达，转向灯雷达诸如……那凯美瑞和销量怎样才能。雅混的底盘跟新凯混根本没得比1、在德系车的底盘愈发像日系的时代，新凯美瑞用自已的底盘展现了最本身的德味，真是是吱吱和丢欧洲劲敌的脸。2、雅阁混动版跟新款凯美瑞混动版不完全相同，他的底盘在降低电池模块和情况下，转弯质感和普通版并不能太多的区别，正是很正宗的雅阁。3、雅混的底盘跟新凯混显然轮不到比，很老实的说新凯混的底盘要输很多，有种结实感与触感有余和感觉是雅阁混动达没到和，更新换代后恐难追到新凯混便未确定了。4、但老雅混有一点是新凯混做不出和，那是老子不论我为什么驾车，为什么蹂躏，我油耗是不低于5升。中国凯迪没有一台v6了1、目前就这套全铝平台上看ct6原价卖都不如擦平成本，那亏本赚乎怕凯迪赔本赚吆喝，美国人所以又财大气粗，砍了个地盘还无法在中国市场退让至此种不卖也要继续放著v6线生产吧。2、中国凯迪没一台v6了。高端让予凯雷德，v8带劲。3、v6青黄不接就断，再说这样圈子我没畅享，价格就算要的，毕竟要。4、但ct640是一个值得被读懂的好车。仍旧我生不逢时，追上了一个劲敌一个比一个高的时代，空有一身肌肉无用武之地，更不善于去积极主动满足这些连一线德国士族品牌也奋不顾身积极主动研究改变的中国市场。准备检查底盘1、第一年保险虽然卖的全险，第三责任险买了30W和，而已盗窃、玻璃、划痕险没买，共花了5000。2、别人去上的牌，找了熟人，挣了大约300块，一共花费大概10W，恰巧符合国家先期的购车支出。3、外观早已认真演过了，准备工作检查底盘。底盘还蛮整洁的，姐夫在帮查询细节。4、发动机基本上遮挡出外，不完全防水。刹车线管也基本上暴露出在外面缺少维护，存有较大事故隐患。5、但据传老款凯越连个凹槽都没，新凯越也算不断进步了。6、树脂塑料油箱，比一些品牌车型选用铁质油箱要安全和多。: